公历5月17号在农历里常常落在四月初,今年对应的是四月初十，老黄历上这天多标注“宜纳财、交易、开市”，提车本质上就是一笔大额交易，把新车开回家也算“纳财入库”，所以不少讲究的人会专门翻翻黄历挑这天，从节气上看，5月17号通常处在立夏之后、小满之前，天气不冷不热，既没有梅雨的湿滑，也没有盛夏的暴晒，对新车磨合和第一次上路都友好。
4S店月底冲量往往从17号前后开始,销售手里的优惠权限比月初松一些，你要是选这天去提车，议价空间可能比1号到10号大，赠品也更容易谈，加上17号避开周末高峰，工作日店里人少，销售和售后有更多时间陪你验车、办手续，不会因为排队等临牌耽误大半天，身边有朋友去年5月17号提了一辆混动车，从进店到开走只花了两个半小时，比周末快了一倍。
先把身份证、驾驶证、银行卡和购车合同放进一个文件袋，别当天早上现找，如果是贷款买车，提前确认银行放款是否到账，很多4S店要求尾款到账才让提车，17号当天再查就来不及了，保险最好提前一天生效，交强险和商业险的起保时间写成5月17号零点，这样从店里开出来就有保障。
验车环节别只绕车看一圈,带一块湿巾和手电筒，湿巾擦掉车门下沿的灰，手电筒照漆面看有没有细微划痕或二次喷漆的橘皮纹，轮胎看生产日期，四条胎的周数差不超过两周，如果有一条明显早于其他三条，可能被换过，里程表在20公里以内算正常，超过50公里就要问清楚是不是展车或试驾车，随车工具里三角牌、反光背心、备胎和千斤顶缺一不可，少一样上牌时还得自己补。
早上9点前到店,趁售后师傅还没被其他车占住，先做PDI检测，PDI是交车前检查，包括电池电压、胎压、灯光、底盘螺丝扭矩，你可以站在旁边看，重点让师傅把胎压调到车门B柱标签上的数值，新车运输胎压常常打到3.0，不调的话过减速带特别颠，接着办手续：签正式合同、付尾款、拿发票和合格证，合格证一定要当天拿到手，没有它临牌都上不了。
中午前赶到车管所或服务站办临牌,5月17号是工作日，窗口排队一般二十分钟以内，临牌贴在前挡右下角和后挡左下角，别放手套箱里，下午回店里做交车仪式，销售会讲一遍车机激活和保养周期，你让他把首保里程和时间写在保养手册首页，开走前把座椅记忆、后视镜角度、蓝牙都连好，省得路上分心，第一箱油加92还是95看油箱盖内侧，别听加油站员工推荐添加剂。
新车磨合期不是老观念,现在发动机出厂前有冷磨合，但刹车片和轮胎需要实际行驶才能达到最佳摩擦系数，头三百公里尽量别急刹，提前预判路况，用油门控制车速，转速控制在3000转以内，车速不超过100公里每小时，跑高速时每半小时换个车道，让轮胎受力均匀，5月17号下午如果气温超过28度，停车后别马上洗车，刹车盘遇冷水容易变形。
回家后把说明书放在副驾手套箱,花二十分钟翻一遍灯光和雨刮的档位，手机下载一个加油记账软件，第一箱油记下里程和升数，下次加油就能算出实际油耗，如果提车当天发现方向盘轻微跑偏或刹车有异响，别自己调，直接联系销售预约三天内回店检查，多数是胎压不均或刹车片未磨合，免费处理，提车黄道吉日5月17号只是讨个彩头，真正让车顺心的是你验车时多花的那二十分钟和上路头一周的温和驾驶。